8月20日，記者從貴州省鐵路建設(shè)辦公室了解到，今年1月-7月，貴州省鐵路建設(shè)完成投資116億元，占全年鐵路投資計劃150億元的77.3%。從目前的項目建設(shè)進(jìn)度看，能夠完成2018年省政府明確的工作目標(biāo)。
根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）》，貴州鐵路路網(wǎng)總規(guī)模約7500公里，其中高鐵約2500公里。截至2018年7月底，全省已建成鐵路3550公里，其中高鐵1214公里。
目前，全省在建的鐵路項目共有10個，具體包括成都-貴陽（成貴高鐵）、貴陽-南寧（貴南高鐵）、銅仁-玉屏（銅玉鐵路）、安順-六盤水（安六鐵路）、敘永-畢節(jié)（敘畢鐵路）、甕安-馬場坪（甕馬鐵路）、貴陽鐵路樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線、渝懷鐵路梅江至懷化段增建二線、湖林鐵路貴安新區(qū)段外遷工程、黔桂鐵路都勻站外遷工程等鐵路重大建設(shè)項目。
這10個項目在貴州境內(nèi)總里程約900公里，其中高鐵約占640公里。
按照國家印發(fā)的
《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，
貴州“十三五”規(guī)劃的新開建鐵路項目有3個：
貴南高鐵
在貴州境內(nèi)里程約200公里，速度目標(biāo)值350公里/小時，規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人，項目總投資757.6億元，建設(shè)工期6年。貴南高鐵已于2016年底開工建設(shè)，預(yù)計2023年年底建成通車。
盤興鐵路（盤州-興義）
全長約100公里，按照客運(yùn)專線、雙線設(shè)計，設(shè)計目標(biāo)時速為250km/h，項目投資估算總額約為1484925.24萬元，計劃2018年年底前開工，2022年12月底建成通車。盤興鐵路可行性研究報告今年8月初已獲中國鐵路總公司和貴州省政府聯(lián)合批復(fù)。
銅吉鐵路（銅仁-吉首）
貴州境內(nèi)里程約24公里。目前，銅吉鐵路正同步推進(jìn)工程可行性研究和設(shè)計。
高鐵,
被譽(yù)為一個國家和地區(qū)“經(jīng)濟(jì)起飛的脊梁”。
而貴州，
已邁入高鐵新時代，
加快建設(shè)著現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)！
貴廣高鐵的通車，意味著貴州邁入高鐵新時代。
千里山海一線牽,貴陽到廣州的鐵路旅行時間大幅壓縮到4個小時,使得貴州省近海、近邊、近江的潛在優(yōu)勢逐步變?yōu)楝F(xiàn)實優(yōu)勢,高鐵沿線的貴州人民有了更多機(jī)會接觸到外面的世界。
2015年5月1日，貴開鐵路開通運(yùn)營，貴陽邁入城市快速鐵路公共交通新時代,大貴陽同城化和貴陽市域半小時經(jīng)濟(jì)圈逐步實現(xiàn)。
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貴州首條城際鐵路開通運(yùn)營，快哉！
滬昆高鐵貴州東段開通后，貴州由此融入全國高鐵這張大網(wǎng),極大縮短了貴州省與中部和東部城市群的時間距離。依托高鐵新干線,貴陽與上海、北京、杭州等多地城市之間不過朝發(fā)夕至的距離。
2016年12月28日，滬昆高鐵貴陽至昆明段開通，標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫通,貴州省在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位更為凸顯。這條2252公里的交通大動脈,將祖國西南的云貴高原,與長江下游的江南水鄉(xiāng)緊緊聯(lián)系在一起。
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“中國最美高鐵”滬昆高鐵今日全線通車！首趟貴陽開往昆明的列車已到站！
1月25日，渝貴鐵路開通運(yùn)營，標(biāo)志著貴陽至周邊省會城市及全國主要城市實現(xiàn)高鐵聯(lián)通,貴州全面進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)。
渝貴鐵路北端通過重慶樞紐與蘭渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌,南端通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接,形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出?！贝笸ǖ馈?/span>
看著貴州的交通發(fā)展，
你是不是感覺到驕傲自豪呢？
話說回來，
貴州發(fā)展交通，
有什么重要意義呢？
貴州地處中國西南地區(qū),自古以來交通區(qū)位優(yōu)越,是西南地區(qū)重要陸路交通樞紐,是國家實施“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要通道,在我國對外對內(nèi)開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有溝通南北、承東啟西的重要地位。
國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：
依據(jù)國務(wù)院2016年7月批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包頭—?？?、蘭州—廣州、上海—昆明主通道在貴陽形成交匯。全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃至2030年規(guī)模約7500公里,其中高速鐵路約2500公里。鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局形態(tài)為“三橫四縱五射”。
規(guī)劃目標(biāo)：實現(xiàn)貴陽至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時鐵路到達(dá),實現(xiàn)“市市通高鐵”,貴陽至省內(nèi)其他市(州)中心城市1至2小時到達(dá)。規(guī)劃鐵路出省通道共27個。
貴州省政府批復(fù)的《貴州省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》：
根據(jù)貴州省政府2017年1月批復(fù)的《貴州省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,“十三五”期間,將陸續(xù)建成滬昆、渝貴、成貴、銅玉、安六、貴陽鐵路樞紐環(huán)線等鐵路項目,新開工貴南、盤興、銅吉等鐵路項目,預(yù)計完成鐵路建設(shè)投資1200億元。至2020年底,全省鐵路里程達(dá)到4000公里以上,其中,高速鐵路超過1500公里；形成貴陽至周邊省會城市及珠三角、長三角、京津冀、北部灣、滇中等地區(qū)重要城市高速鐵路聯(lián)通,基本實現(xiàn)市市通高速鐵路,鐵路出省通道達(dá)到16個。
截至“十三五”規(guī)劃前兩年，貴州已完成：
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鐵路投資518億元；
在“十二五”期建成貴廣、滬昆高速鐵路貴陽至長沙段等鐵路的基礎(chǔ)上,相繼建成了滬昆高速鐵路貴陽至昆明段、渝貴等鐵路；
全省鐵路里程已達(dá)到3550公里,其中,高速鐵路1214公里(在全國排第15位、西部地區(qū)排第3位)；
貴州地區(qū)開行的動車組約120對,鐵路出省通道達(dá)到14個；
在建鐵路項目有10個、約1070公里,其中,高速鐵路約870公里。
